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El español Carlos Sainz prefiere no recordar el palazo en el Dakar pasado y apuesta a sacarse el gusto en el que arranca mañana. Asegura: "En lo único que pienso es en ganar". Tiene con qué...

No tiene la pinta habitual de los corredores de élite. Carlos Sainz es algo panzón, con movimientos duros y gestos ariscos. Apenas dice palabra se puede, se debe, adivinar que nació en Madrid. Fue el 12 de abril del 62. Tarda en soltar la sonrisa, pero finalmente lo hace. Está ansioso por salir a probar su herramienta. Está ocupado en intentar demostrar que no le importa lo que le ocurrió en el Dakar 09 cuando se pasó en una curva y se pegó un tremendo palazo contra la montaña, cuando ganaba con holgura y apenas restaban dos etapas para regresar al Obelisco...

Viene de nuevo como gran favorito este ex Campeón Mundial de rally y ganador tres veces en las rutas argentinas. A pocas horas del Dakar 2010 se subió de nuevo a la Touareg en las pruebas que realizó el equipo en el Autódromo de Baradero. Antes accedió a charlar un rato. Aunque no sea su pasatiempo predilecto...

-¿Cómo vivís estas primeras pruebas?

-Lo normal de toda carrera es probar el coche unas horas antes de largar. Probar que todo funcione correctamente. Lo han probado en Alemania pero no lo habíamos hecho nosotros. Y acá estamos haciendo una puesta en escena de la carrera. Falta muy poco.

-En enero pasado fuiste claramente "el" piloto del rally. El más rápido. El más popular. "El rally estaba ganado, en el bolsillo", llegaste a afirmar. Pero en la 12ª etapa se te esfumó la victoria...

-La vida me enseñó ya, en muchas ocasiones, a pasar la página cuanto antes. Lo del año pasado (NdR: en realidad fue en el verano de este 2009 que se acaba) es pasado. En lo único en que pienso es en repetir la gran actuación y en tratar de ganar.

-¿Cómo hacés para borrar tan fácilmente las páginas desagradables de tu vida?

-No sólo esas... las buenas y las feas. La vida te da muchas satisfacciones. Pero yo creo que si uno gana y se queda celebrando mucho rato, en la carrera siguiente te van a ganar. Cuando uno ha tenido un problema, lo importante es aprender y sacar conclusiones... Pero apartarlo cuánto antes del camino. Lo importante es que no pasó nada grave. Al final, estamos hablando de una carrera, de un deporte...

-¿Es especial para tí esta edición 2010, o no?

-Es una nueva oportunidad para tratar de aprovechar.

-¿No venís con ninguna sensación de desquite?

-Yo estoy tranquilo y voy a afrontar la carrera de esa misma manera... Igual que lo hice el año pasado. Cuando se habla de cómo encarar la competencia, de la estrategia, yo te digo que mi forma de correr no va a cambiar mucho. Pues, trataré de correr cuando la vea claro...

-Fuiste el gran candidato el rally anterior y lo serás en éste. Junto con Lucas Cruz se perfilan como la dupla a batir.

-Hemos demostrado que podemos ganar. Ya lo hemos hecho en varias de las competencias en las que hemos participado. Pues, hemos acoplado bien y sabemos qué es lo que tenemos que hacer para ganar. Será por eso que nos ven como favoritos.

-Esta vez va a ser diferente en cuanto al recorrido. Este rally será más prolongado y dificultoso sobre el desierto. ¿Te beneficia o te perjudica?

-Eso es igual para todos. Personalmente lo que me preocupa que el road-book esté correcto... Lo demás no debería afectarme puntualmente. En una carrera tan larga, y con tantos días en el desierto... De las arenas habrá que cuidarse y defenderse.

-Se asegura que este va a ser un Dakar "más africano". ¿Es correcto?

-Realmente lo veré cuando lo haya corrido. Sin correrlo es difícil hacer valoraciones. Yo no hablo de preferencias. Sí te digo que la característica saliente, siempre, en estas carreras en Sudamérica es que son muy variadas, hay de todo. Y hay que estar preparado para todo. Se requieren un equipo y un piloto completo y un coche que se defienda bien en todos los terrenos

-La Touareg también es similar a la de la carrera pasada, ¿verdad?

-Es muy similar, sí. No tiene grandes diferencias. Fundamentalmente se ha trabajado en hacerla más robusta en algunas cuestiones. Lo principal es que se rompa menos, si es que se rompe algo... Pero mantiene la fiabilidad.

-¿El equipo cambió el plan de trabajo?

-El equipo también es muy similar al de la otra carrera. Se han hecho algunas carreras, algunos test. Todos conocen muy bien qué es lo que se tiene que hacer para ganar.

-¿Cuál es tu rival?

-Lo pondría en plural... No es sólo uno. Mis compañeros de equipo en primer lugar y desde luego vamos a tener esta vez muchas contras. Habrá mucha lucha de parte de los BMW, los Mitsubishi...

-Habiendo sido Campeón del Mundo del rally. ¿Porqué luego elegiste el Dakar?

-El Dakar es una historia aparte. Cuando escogí empezar a correr el Dakar fue porque quería ganarlo. Y bueno, en eso estamos.

-Tenés vasta experiencia. ¿Te quedás con el Dakar o el rally convencional?

-Son claramente dos especialidades diferentes, con algunos puntos en común. Aunque no muchos. El ritmo es diferente. Los coches son diferentes. El sistema cambia mucho, Pero... en definitiva tienen algo en común y es que debes llegar primero. Acá, sobre todo, hay mucha navegación. No pasa eso en los rallies convencionales. Allá no te puedes perder, y acá sí, no puedes perder tiempo y dependes mucho del copiloto. En un Campeonato del Mundo conoces el sitio, conoces la ruta, has pasado muchas veces. A veces disponen de un auto extra...

-¿Qué planeás estar haciendo el 17 de enero a la noche?

-Pues, estar en Buenos Aires celebrando la victoria. Con todo el equipo... Bueno, sí, al menos celebrando una victoria de Volkswagen...

Fuente: Olé